Irgendwie habe ich das Gefühl, dass es heuer kaum Startprobleme nach dem Winter gegeben hat und ich frage mich, was die Gründe dafür sein könnten:

- Vielleicht sind die Suchmaschinen noch besser geworden und daher sind es weniger Fragen.
- kurzer Winter, zumindest in Wien
- Alle die noch Vergasermotorräder fahren kennen sich schon aus
- Es fährt keiner mehr oder noch nicht
- besserer Sprit?
- ....


Sommerliche Grüße aus Wien!

Ich vermute hier ein Zusammenspiel zwischen dem ersten und dem 4ten Punkt! Habe selber an der Suzuki DR 650 den Vergaser reinigen müssen, weil sie nach dem Winter nicht mehr wollte... aber dafür muss ich euch ja nicht belästigen!

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Bradneck

Schräger geht IMMER!

Kaum einer fährt noch Vergaser-Hornet und das Forum ist ziemlich tot.

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Das Leben ist kein Ponyschlecken.

Meine letzte Hornet-Vergaserreinigung ist zwei Wochen her
Übrigens: so im Vergleich mache ich das an der Hornet sogar halbwegs gerne.

Neulich war das an einer CBF500 fällig. Auch wenn das nur halb so viele Vergaser sind, ist der Ausbau davon richtig ekelig eng. Wo man bei der PC34 den Luftfilterkasten zur Seite rausnimmt und dann richtig Platz für den Vergaserausbau hat, lässt sich der Luftfilterkasten der kleinen CBF gerade ein paar Millimeter nach hinten ziehen. Dann muss man die Vergaser aus den Ansaugstutzen ziehen, die Ansaugstutzen zur Seite wegbauen und bekommt dann erst die Vergaser raus. Sind die Ansaugstutzen hart, quält man sich wie blöd. Das ist gegenüber der CB500 ein echter (durch den Rahmen bedingter) Rückschritt.

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Viele Grüße, Micha

ANTRIEBSART: OTTO
*** Meine Ur-Hornet ***
*** Meine Hornet 900 ***