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PiPo 2 CT
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Seite 3 von 3

Autor:  thalys [ Mi 11. Mär 2009, 10:20 ]
Betreff des Beitrags:  Re: PiPo 2 CT

Koehnse hat geschrieben:
Also ich weiß nicht. Ich bin letztes Jahr mal nen Z6 zur Probe gefahren und finde nicht, dass der beim Grip mit dem PiPo in einer Liga spielt.

Nein, sicher nicht. Soll er ja auch gar nicht. ;)

Bei dem Beispiel werden ja Sport- und Tourenreifen wild durcheinander gewirbelt. :P

Allerdings haben moderne Tourenreifen heute soviel Grip wie sie vor einigen Jahren nur Sportreifen hatten und sicher 80% aller Fahrer bringen diese Reifen im normalen Einsatz kaum an ihre Grenze.

Der Hauptunterschied liegt allerdings beim dirtekten Umsteig im Handling. Durch die spitzere Kontour sind Sportreifen deutlich handlicher (also nicht die Reifen, die Maschine!) als die meisten Tourenreifen (der PiRo2 scheint da eine gewisse Ausnahme zu sein). Im Gegensatz dazu neigen diese weniger zum "kippeligen Verhalten" und vermitteln oft eine deutlich höhere Stabilität.
So zumindest meine direkten Erfahrungen (von Diablo Strada auf PiPo).

Autor:  shortylonger [ Do 12. Mär 2009, 14:06 ]
Betreff des Beitrags:  Re: PiPo 2 CT

thalys hat geschrieben:
shortylonger hat geschrieben:
Ergebnis: Also PiPO (nix 2CT) gibts jetzt auch mit Pilot Power E vorne und der normalo hinten...

Naja... "jetzt" ist wohl nicht so ganz korrekt. Ist schon seit letztem Sommer so. Diese Freigabe (E/normal) ist ja auch auf der Michelin-Seite zu bekommen....


Hallo Thalys, bis BJ 2003 hast Du recht, also die Freigabe von Michelin von eben im Download zeigt nur die Nr. E13*92/61*0051*00 und nicht *02. Jetzt kann man sich streiten was das zu bedeuten hat. Die Nachfrage schien laut Reifenhändler gerechtfertigt, beim TüV auf der IMOT die gleiche Ansage.. nur für *00, eine *02 Nisse ist nun mal eine andere SC 48.

LG

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