Das ist ein interessanter Punkt - ich ging bislang davon aus, dass ein luftgekühlter Motor langsamer seine Betriebstemperatur erreicht, da die Kühlung sofort ab Fahrtbeginn anliegt. Schaltet sich die Wasserkühlung nicht erst bei Erreichen einer gewissen Temperatur ein?

Richtig.

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Viele Grüße, Micha

ANTRIEBSART: OTTO
*** Meine Ur-Hornet ***
*** Meine Hornet 900 ***

Luftgekühlt kühlt im Stand halt schlecht - so ganz ohne Fahrtwind. Wasserkühlung hat nen Radiator und hinter dem Radiator sitzt ein Lüfter, der für entsprechend Wind sorgt, wenn man bei 35°c in der Stadt anner Ampel steht. Logischerdings springt der Lüfter erst an, wenn das Kühlmittel eine gewisse Temperatur erreicht hat - vorher wär's ja sinnlos, unnötig laut und würde nur Energie kosten.

Keine Ahnung, ob es auch luftgekühlte Motoren mit Ventilator davor gibt ... ... ich kenn keinen, was aber nix heissen muss


/edit/ps
Ich glaub aber nicht, dass das ein entscheidendes Kaufkriterium sein sollte, denn sonst gäbe es wesentlich mehr Meldungen bezüglich hitzebedingter Pannen. Mach dich nicht so verrückt. Mopped ist für die Stadt genial - egal welches. Hier wird sich doch nur auf den Vergleich zwischen Schoko, Walnuss und Vanille versteift und klar gibt's da "im Detail betrachtet" riesige Unterschiede - aber dabei wird ganz vergessen, dass es eigentlich nur darum geht Eis zu essen, was in jedem Fall gut ist, solange es einem schmeckt... und das ist, auch wenn abgedroschen, einfach Geschmackssache.

Mopped in der Stadt? Da gibt's doch kaum eine "schlechte Wahl". Wenn man akzeptiert, dass man keinen Kofferraum hat und begrüßt, überall parken zu können, dann vergleichen wir doch nur "gut" mit "besser". Ob nun Grom oder Africa Twin - du wirst schon von A nach B kommen. Selbst ne Gold Wing kann man auch in der Stadt bewegen

Klar hat ne Grom nen Wendekreis von 0 - aber darum geht's doch überhaupt nicht. Du willst auch am Abend oder am Wochenende mal ne Runde drehen - was willste dann mit nem Roller? Kauf einfach das Mopped, in welches du dich verlieben kannst.

Der MiVV ESD ist hässlich - genauso wie der auf die Seitenabdeckung geklebte MiVV Aufkleber. Den Sturzkäfig find ich etwas übertrieben - totales Angsthäschen, oder Hobbystuntfahrer? Die Kette sieht trocken aus.. ist das schon Korrosion? Warum liegt der Fahrzeugschein nur als Kopie auf DIN-A4 vor? Scheckheftgepflegt - ja, klar - wann war denn da der letzte Eintrag?

Die anderen Angebote dieses Verkäufers sind ebenso spartanisch gehalten. Die Beschreibung der Fliesenschneidmaschine besteht nur aus 3 Worten = "Wie auf bild" = ist zu 33% falsch geschrieben und hat nicht mal nen Punkt am Ende. Scheint ne faule Socke zu sein - würde auch die rostige Kette erklären.

Bei dem fetten Profil auf den Reifen würd ich mal aufs DOT schauen - ich vermute das wird schon ein paar Jahre älter sein, was bedeuten würde, dass die Huddel die letzten Jahre kaum bewegt wurde und da kommen wir gleich wieder auf das Vergaserargument: möglicherdings total verharzt.

Aber siehe unten!



Sieht auf den ersten Blick eigentlich ganz gut und unverbastelt aus - aber wieso sind die Instrumentenbecher silbern? Ich erinnere mich an kein 2002er Modell mit so komisch silbernem Tachogehäuse. Ab 2004 waren die in Chrom - aber ich glaub bei der Schwarzen nicht...? Könnte nen reparierter Sturzschaden sein. Der Lenker ist auch nicht original - steht aber nix zu in der Beschreibung - evtl einfach vergessen. Es ist eher ungewöhnlich, dass man originale Blinker, nen originalen Kennzeichenhalter und originale Spiegel hat, aber dann einen andern Lenker, anderes Tachogehäuse und andere Griffe. Evtl gab es mal andere Spiegel und andere Blinker, die aber bei nem Sturz kaputtgegangen sind? Dann wurden die aufgehobenen Originalteile wieder angeschraubt und bei eBay ein günstiges Tachogehäuse aus China geschossen - tada! Aber: Ratespielchen! Siehe unten...

Die anderen 3 Angebote dieses Verkäufers lassen aber darauf schließen, dass er recht gut dokumentiert und recht sorgfältig arbeitet. Das macht grundsätzlich einen wesentlich besseren Gesamteindruck.


Jetzt zu "siehe unten"
Für beide Angebote gilt: hinfahren und vor Ort begutachten! Lenkkopflager testen, aufs DOT der Reifen schauen, Kette, Kettenrad, Bremsbeläge und -scheiben, Lenkanschläge... das Übliche halt - dazu gibt es genug Anleitungen und Ratgeber. Das hier sind alles nur Mutmaßungen und Ratespielchen.

Beide Moppeds haben so wenig Kilometer runter, dass man eher nach Standschäden, als nach Verschleiß suchen sollte. Die PC36 kann durchaus auch einfach nur dreckig sein, aber technisch trotzdem super dastehen. Genauso kann der Kilometerstand der SC48 fake sein - wer weiss schon, warum das Tachogehäuse sone komische Farbe hat. In beiden Fällen sollte der Verkäufer mit diversen Rechnungen und Protokollen den Kilometerstand über die Jahre belegen können - ob das nun ein offizielles Scheckheft ist, oder einfach ein Ordner, in den man alles chronologisch reinwirft, nachdem man den derzeitigen Kilometerstand draufgeschrieben hat. Bei meiner kannste die Laufleistung schon anhand der abgehefteten Rechnungen für die Reifen nachvollziehen und die HU-Berichte reichen auch über mehrere Jahre zurück - sowas ergibt dann ein stimmiges Gesamtbild. Aber dafür musst du dort hin und dir das anschauen - hier rumraten bringt nix

modelle 2002 und 2003 hatten original definitiv schwarze Tachogehäuse.
Lenker ist irgendeiner SBL von Louis, LSL, usw... nicht weiter schlimm.

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AC/DC - LET THERE BE ROCK

Jo, anderer Lenker macht nix - habs nur erwähnt, weil's nicht in der Beschreibung stand. Ich vermute sogar, die wenigsten fahren mit dem originalen Lenker rum. Bei mir ist auch nen LSL A01 drauf