Hey Colin,

ich habe den Quickshifter nun in die Schaltstange mit rein gebaut
Die 6mm laut Handbuch sollte die Stange gerade so ein gedreht sein, hab noch loctite auf die vordere Windung gemacht. Vielleicht sollte man wie auf der anderen Seite eine dünnere Mutter einbauen?
Groß Schalthebel verstellen ist mit dem Sensor da dann nicht mehr :p aber sollte so passen.
Hab noch keine Testfahrt gemacht, aber schon die Neuausführung des Setups hat den Schwellenwert auf 20% herabgesetzt. Bin zuversichtlich

Ich bin zuversichtlich, dass es jetzt besser funktioniert. Den Schalthebel kannst du grob doch noch über die Verzahnung an der Schaltwelle einstellen.

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Gruß,
Colin

Hey Colin,

bitte poste mir jeden deiner Werte, also auch die manuellen Unterbrechungszeiten.

Ich bin nicht weitergekommen, bin vorhin gefahren und hab alle möglichen Einstellungen probiert.
Bin normal ziemlich fit mit sowas, aber das fordert mich ganz schön heraus.

Ab wieviel Umdrehungen lässt du deinen Quickshifter starten, bzw. benutzt du ihn?

Danke vorab!

4000: 85ms
4900: 85ms
5800: 70ms
6700: 65ms
7500: 65ms
8400: 65ms
9300: 60ms
10200: 60ms
11000: 60ms

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Gruß,
Colin

Also mit dem Quickshifter ist alles in Ordnung, ich habe nochmal ein paar Sachen mit healtech direkt abgeklappert.

Ich denke ich bin nicht Quickshifter kompatibel und deshalb stelle ich ihn zum Verkauf.

Wer möchte kann ihn hier günstig erwerben: viewtopic.php?f=80&t=31351

Ja sehr geil! Find ich ja klasse das du das so sagst.

Das ist auch mein "Problem" denn es gibt viel zu viele Betriebszustände in denen man eben nicht im programmierten QS Modus ist, wenn man dann doch mit QS unterwegs ist, passen die Schaltpausen nicht mit dem Fuß überein und das ergibt ein Problem.

Auf der Renne bin ich im Attacke Modus unterwegs, Schaltung wird immer voll durchgezogen etc. Auf der Landstraße auch nicht gerade selten...aber eben längst nicht immer!!

Aus genau dem Grund will ich keinen QS mehr haben.
Hatte bereits einen an meiner S1000XR, nett, brauch ich nicht mehr, will ich nicht mehr, hat Späne an der Ölablassschraube gegeben.

Wobei es einen QS gibt der doppelt nachfragt. Der macht die Schaltpause erst dann zu Ende, wenn der 2. Sensor sagt "Gang ist sicher drin"
Das ist der QS von Tellert.

Will trotzdem keinen haben, bin mir auch so schnell genug.

I hob mei Gwiggschiftrr ih moi rechte Hond, gey