Hallo,

ich habe seit gut 5 Jahren eine 9er Hornet (2005er Modell mit etwas über 40.000 auf der Uhr) und bin mit ihr auch sehr zufrieden. Die Gute stand leider zuletzt 1,5 Jahre, bevor ich sie wieder fit gemacht habe. Nach der Standzeit habe ich natürlich erstmal frisches Öl rein und beim Ablassen ist mir aufgefallen, dass es stark nach Benzin richt. Einige Kilometer nach dem Ölwechsel richt auch das frische Öl wieder nach Benzin. Zusätzlich wurde ich auf gelegentlich auftretenden Benzingeruch in meinen Abgasen aufmerksam gemacht. Soweit ich mich erinnern kann hat die Maschine vor der Standzeit immer ziemlich exakt 5 Liter/100 km gebraucht. Das ist nun auch etwas mehr geworden (5,5 bis 6).

Nun zu meiner Frage:
Hat jemand eine Vermutung, wie der Sprit in mein Öl kommt und wie ich ihr das wieder austreiben kann?
Irgendwo hab ich hier im Forum etwas von einem defekten Benzindruckregler aufgeschnappt.

bitte löschen

Kolbenringe verblasen..?

Guten Morgen Felix,

wenn Du Benzin im Öl hast, wäre der Druckregler tatsächlich der Hauptverdächtige.
Der Regler wird durch die Unterdruckschläuche der Zylinder zwei und drei betätigt. Reißt seine Membran, wird erstens der Spritfluss nicht mehr geregelt und, schlimmer, läuft über die Schläuche direkt in die Ansaugkanäle beider Zylinder. Da Benzin sehr dünnflüssig ist, mogelt es sich teilweise an den Kolbenringen vorbei ins Öl.

Du kennst ja die Hornet schon länger und weißt, dass durch den hochgezogenen Auspuff immer alles nach Abgas riecht. Wenn das Abgas aber nach Benzin riecht, ist der Regler wiederum der Übeltäter.

Den Regler kannst Du selbst tauschen, er ist allerdings ziemlich teuer. Meinen habe ich damals über Volker Lorenz bezogen ( http://www.lo-moto.de ), dort habe ich ein paar Euro gespart, http://www.hondateileguenstig.de wäre eine weitere Einkaufsquelle mit Sparpotential.

Wie Du den Regler tauscht, habe ich hier beschrieben:
viewtopic.php?f=76&t=30557

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Viele Grüße, Micha

ANTRIEBSART: OTTO
*** Meine Ur-Hornet ***
*** Meine Hornet 900 ***

Ich sag's ja immer wieder gern: partzilla.com

https://www.partzilla.com/product/honda/16740-MCZ-013

Einzige die blöde Virensituation könnte grad ein Problem sein. Ich weiss nicht, ob sie mittlerweile wieder ins Ausland liefern..


Hohen Spritverbrauch hab ich übrigens bei der Amsel - rund 78ml/km obs da auch der Regler sein könnte? Muss mal nach den Teilen bei bph schauen.

Spritverbrauch allein ist noch kein Indiz, es geht da eher um Ausfall ganzer Zylinder. Aber einen Druckregler hat Deine Icksicks auch:
https://zsf-motorrad.de/product/7489

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Viele Grüße, Micha

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Danke schonmal für die hilfreichen Hinweise.

Wenn ich das richtig verstanden habe, dann regelt das Teil den Druck von der Kraftstoffpumpe auf den benötigten Druck für das Saugrohr.
Das ganze geschieht über eine Membran, die vermutlich bei meinem gerissen sein dürfte.

Dann wäre der logische nächste Schritt, dass ich mir eine Unterdruckpumpe besorge und prüfe, ob die Membran noch intakt ist.
Das werde ich wohl in den nächsten Tagen mal prüfen und mich anschließend zurückmelden.

Grüße und vielen Dank schonmal.