Moin moin ,

@Golf77: nein es liegt noch kein Angebot vor. Die Spritzufuhr ist für mich auch aus der Liste der Verdächtigen verschwunden, Druckregler ist neu, alle Leitungen sind gesäubert worden, Spritpumpe+ Filter sehen top aus (und die Spritpumpe läuft auch brav an und surrt bei "Zündung ein") und es tritt ja auf wenn die maschine betriebstemperatur erreicht.

@alrik: die zündspulen wurden tatsächlich nicht getauscht, ich habe allerdings letztes jahr gebrauchte zündkabel verbaut (ja, steinigt mich) und neue Zündkerzen.

Ich habe gestern mal geschaut, originalteile kosten mich aus USA knapp 200€ : 2x Zündspule + 4x Zündkabel. und 4 wochen wartezeit... gebrauchtteile machen da glaub ich wenig sinn.

Hallo Stefan!

Wohlwissend, dass bisher bei 100% der verdächtigten Fälle die Zündspulen unschuldig waren, kannst Du gerne die neuen Nachbauzündspulen haben, die der Vorbesitzer meiner Hornet für teures Geld gekauft hatte. Tatsächlich war es damals der Druckregler, der kaputt war -aber den hast Du ja schon getauscht.
Ich habe wieder gebrauchte Originalzündspulen verbaut und darum die Neuteile übrig.

_________________
Viele Grüße, Micha

ANTRIEBSART: OTTO
*** Meine Ur-Hornet ***
*** Meine Hornet 900 ***

Denkst Du noch daran, mir die leihweise überlassenen Zündspulen zurück zu schicken? Danke!

_________________
Viele Grüße, Micha

ANTRIEBSART: OTTO
*** Meine Ur-Hornet ***
*** Meine Hornet 900 ***

Hey Micha, die gehen heute raus!
Sind schon verpackt und liegen im Kofferraum. Bin leider letzte Woche nicht mehr dazu gekommen sie zur Post zu bringen.

Gruß Stefan